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2．货币政策大方向仍偏宽松，但阶段性进入观望期。我们在190908报告《Mini版Q1行情空中加油》报告中提出“Mini版Q1的四大驱动力仍在发酵，行情过半但仍处于可积极参与阶段”，在190915报告《Mini版Q1从分歧到共识》提示“留意观察美联储9月议息会议前后国内MLF利率是否下调以及幅度”。债券市场近期的疲弱表明供给冲击导致投资者对通胀的担忧上升进而下调货币政策预期，经济下行压力仍大，尽管“猪通胀”是伪通胀，但CPI上行预期仍将对货币政策形成阶段性掣肘，央行当前要务还是致力于疏通货币政策传导机制。

省防控中心总经理李杰在会上介绍了广东省地方金融风险监测防控平台的功能与运行模式、工作成效及未来发展规划。广州市金融工作局副局长何华权介绍，广州市金融风险监测防控中心承建了省防控平台，广州市在建设使用方面形成了独特的“广州经验”，值得推广分享：一是集中资源建设，金融风险排查与网格化管理相结合，形成金融风险防控“天罗地网”。二是辅助地方金融业态穿透式监管，防控中心通过实时监测被监测企业的经营信息和资金，一旦发现异常立即预警上报。三是开展风险排查，推进辖内各区与防控中心直接对接，形成广州市无死角的网状监测。四是打造风险提示和有效处置闭环管理。

一问奔驰：质量投诉随销量一道“步步高”？发动机漏油问题，是大问题。一辆新车就有此问题，是奔驰车辆本身的问题还是在物流运输中出的问题，目前尚未得到检测结果，但消费者买到新车发生这种事，愤怒之心难以平复。《商学院》记者了解到，一辆新车从到店到最后交付给消费者，西安奔驰利之星4S店至少有两次机会发现问题。第一次是在车辆到店时，4S店会对新车进行检查，确保车辆运输途中没有出现磕碰等意外情况。另一个检查就是更为严格的PDI新车售前检查，这次检查主要是为了确保交付给消费者的车辆没有质量问题。“检查是必须要做的，检查的结果，要录入到厂家的系统中。”一位奔驰经销商告诉《商学院》记者，“如果按照流程操作，发动机漏油这么明显的问题肯定是能够检测出来的。”他认为，此次事件中，应该是利之星的PDI检测出现了问题。

“新三板投融通”一期银企对接功能具有四大特性。一是权威性，“新三板投融通”平台是全国中小企业股份转让系统挂牌公司官方投融资对接平台，挂牌公司公开披露的财务数据、监管信息等一手数据为平台提供权威的数据支撑；二是及时性，挂牌公司公开披露的信息，将于新三板投融通实现披露日次一转让日及时更新，保证平台投资者第一时间获取准确信息；三是针对性，“新三板投融通”平台将为银行设立个性化的筛选指标，满足不同银行便捷、快速查询企业信息，同时，平台将与合作银行开展深度合作，为不同行业、不同成长阶段的挂牌公司提供融资类、结算类、理财类等个性化融资产品；四是全面性，“新三板投融通”平台从“贷前”、“贷中”、“贷后”全方位服务银行与企业的投融资对接，后续将引入更多维度的第三方数据，建立全面、立体的评价体系。

麦迦认为，此次奔驰厂家的责任在于，出现这样的问题之后，从上往下对客户重视的这个程度不够。“厂家要加强客户投诉回馈、回应速度。”麦迦称，“过去我们的市场往往就是唯产品论，即产品加技术，但是现在发现，只有产品、技术而没有以客户为中心的服务意识是有问题的。”

那时正赶上国庆和春节要求加班加点。由于没钱，职工的收入还不到上海平均工资的一半，也没有多少加班费。“邻居说我们是高科技企业，都不信我们就拿这么一点钱”。就是这样，职工们还是毫无怨言地赶进度。最终，他们在项目下马之前抢救了两架MD90出来，传承着运10精神的上海飞机制造厂憋着一股劲，“别人看不上我们上飞，我们偏要干出个样子，争一口气”。项目赶进度的过程中，有三名员工倒在了工作职位上，一位副主任、一位全国五一奖章获得者、一位老工人。